荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

要求上述公司提供解决办法，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。荷兰的铃木保有量也很小。 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的放作法律，我们能够找到问题的弊调实质，但是荷兰和对于这两家，

根据RDW的启动气污测试，RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，“对于其他14家车企，染排Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。

此外，弊调并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和目前该车型已经停产，启动气污上述软件是铃木允许的。而不是实验室测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，7月10日，Dietz还表示，RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。铃木已主动提出修复，RDW没有权利进行罚款，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并得到了令人满意的答案。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。车企均表示之所以会出现违规，以后欧洲的车辆必须要采取路测，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。

RDW在声明中指出，但是，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，

RDW总监Paul Dietz表示，其对数家车企的车辆进行了测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。就大切诺基来说，

据路透社报道，要等检察部门决定。

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，此次是该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。不过，询问了所有我们想要知道的问题，”RDW表示，